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贵阳重载荷钢格栅

  重载荷钢格栅是指采用比常规扁钢更厚(6mm、8mm、10mm)、更宽(65mm、100mm、200mm、300mm)的扁钢作为承载扁钢制成的钢格栅产品,是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、电厂、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。
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重载荷钢格栅是指采用比常规扁钢更厚(6mm、8mm、10mm)、更宽(65mm、100mm、200mm、300mm)的扁钢作为承载扁钢制成的钢格栅产品,是专门为需要重荷载场合设计制作的。可采用压焊或压锁方式制作。适用于机场、电厂、高速公路、工业平台、港口码头以及其它特殊需求的场合。对于行车载荷的重载荷钢格栅,为提供更好摩擦力,我们建议选用齿型钢格栅、压焊钢格栅和压锁钢格栅,均能采用齿型扁钢来生产制作。

重载荷钢格栅分类:

A、重载荷压焊钢格栅是指横杆采用钢筋的钢格栅,适用于单方向载重的场合。

B、重载荷压锁钢格栅是指横杆采用扁钢的钢格栅,适用于双方向载重的场合,不过成本较压焊钢格栅要高的多,通常情况下不建议大家采用。

C、按照表面形状可分为平面型重载荷钢格栅及齿形重载荷钢格栅。

重载荷钢格栅特殊性:由于重载荷钢格栅的特殊性,一般我们建议客户将荷载要求及支撑情况告知,由我们为客户选择为经济合理的规格。重载荷钢格栅的扁钢间距一般为30mm,横杆间距可选用50mm和100mm两种。

重载荷钢格栅一般应用于煤矿、码头、轮船甲板、机场沟盖板等。一些需要重荷载的场合甚至会用到400mm高,120mm后的扁钢焊接成钢格栅。


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异形钢格栅厂家生产的镀锌异形钢格栅,只要从镀锌钢格板生产中、存放处两个环节做好。一般就能防止镀锌异形钢格栅钢格板白锈产生。

  钢格板生产时采用表面处理。把镀锌钢格板浸入铬酸溶液中,让锌层表面形成活性低之薄膜方法。此种铬酸皮膜即使稍被碰破,破口附近的铬酸盐也会在水中溶化汇集到破口部位,再次形成新膜。可以有效地防止白锈的产生。在镀锌钢格板上涂油,防止空气与锌直接接触。这里要注意的是,如果您要进行涂漆前请必须先将钢格板表面的油擦掉,若镀锌钢格板将作为涂漆用途,则可施予磷酸盐皮膜处理。磷酸盐会稳稳的附着在镀锌钢格板表面上,形成疏松多孔状,可为涂料提供良好的立足点,而获得强固附着效果。

  生产的镀锌异形钢格板存放在通风良好的地方,或者在湿度较高及冷暖差别大的季节里使用干燥机或干燥炉防止发生结露。注意不要被浸水而湿了,如被露水或水浸湿要处理干燥,也可以把包装拆开,使用风扇等之进行送风吹干。存放在通风良好的地方,如果冷暖温差大,易发生结露之处要避开。

  只要做到以上几点,就能防止镀锌异形钢格板产生白锈了。